一級交叉滾子軸承和兩級交叉滾子軸承的詳細介紹

　　在交叉滾子軸承中，在形成于內圈與外圈之間的矩形截面的圓環(huán)狀軌道中，以中心軸線彼此正交的狀態(tài)插入有滾子，多用于徑向力及軸向力兩者作用的軸承部分。
　　
　　可輸出同心兩軸的旋轉、支承剛性較高的扁平的多級交叉滾子軸承。該多級交叉滾子軸承具有交叉滾子軸承和第二交叉滾子軸承，在交叉滾子軸承的內側以同心狀態(tài)配置第二交叉滾子軸承，交叉滾子軸承的內圈和第二交叉滾子軸承的外圈由單一的圓環(huán)狀構件即中間圈形成。
　　
　　在該中間圈的圓形外周面上形成有交叉滾子軸承的內圈側軌道槽，在該圓環(huán)狀構件的圓形內周面上形成有第二交叉滾子軸承的外圈側軌道槽。另外，將滾珠軸承同心狀地多級排列的多級滾珠軸承。
　　

　　兩級交叉滾子軸承:

　　
　　包括 ：外圈 11 ；在該外圈 11的內側以同心狀態(tài)配置的中間圈 12 ；以及在該中間圈 12 的內側以同心狀態(tài)配置的內圈 13。在外圈 11 與中間圈 12 之間形成有矩形截面的圓環(huán)狀的外側軌道 14，在該外側軌道 14 中，以中心軸線彼此正交的狀態(tài)且以能自由滾動的狀態(tài)插入有多個外側滾子 15。在中間圈 12 與內圈 13 之間也形成有矩形截面的圓環(huán)狀的內側軌道 16，在該內側軌道 16 中，以中心軸線彼此正交的狀態(tài)插入有多個內側滾子 17。
　　
　　在中間圈 12 的一個圓環(huán)狀端面 12a 上形成有用于將外側滾子 15 插入到外側軌道14 內的插入孔 12f，該插入孔 12f 被塞子 18 封閉。同樣地，在內圈 13 的同一側的圓環(huán)狀端面 13a 上形成有用于將內側滾子 17 插入到內側軌道 16 內的插入孔 13f，該插入孔 13f 被塞子 19 封閉。
　　

　　在外圈 11 的兩側的圓環(huán)狀端面 11a、11b 上，分別朝向圓周方向以一定的角度間隔形成有螺紋孔 21、22。這些螺紋孔 21、22 是在軸承中心軸線 1a 方向上延伸的、具有規(guī)定深度的螺紋孔。在中間圈 12 的兩側的圓環(huán)狀端面 12a、12b 上，也分別朝向圓周方向以規(guī)定的角度間隔形成有多個螺紋孔 23、24。這些螺紋孔 23、24 也是在軸承中心軸線 1a 方向上延伸的、具有規(guī)定深度的螺紋孔。同樣地，在內圈 13 的兩側的圓環(huán)狀端面 13a、13b 上，也分別朝向圓周方向以規(guī)定的角度間隔形成有多個螺紋孔 25、26。此外，在內圈 13 上形成有中心通孔 13g，在以一定寬度從內圈 13的圓形內周面朝內側突出的圓環(huán)狀凸緣 13h上，在圓周方向上以規(guī)定的角度間隔形成有螺釘插入孔 27。使用這些螺紋孔 21 ～ 26、螺釘插入孔 27，能將其它構件連結固定于外圈 11、中間圈 12、內圈 13 的兩側的端面上。[0024] 此處，內側滾子 17 的滾子尺寸比外側滾子 15 的滾子尺寸小，外側交叉滾子軸承的承載能力較大。此外，內側滾子 17 的滾子中心 L2 相對于外側滾子 15 的滾子中心 L1 位于在沿軸承中心軸線 1a 的方向上偏離的位置。 交叉滾子軸承一般是一級的，兩級交叉滾子軸承不常見了為了有效地抑制中間圈 12 的預壓變形且使兩級交叉滾子軸承 1 形成得扁平，將偏離量 Δ 設定為外側軌道 14 的軌道寬度 w(14) 的 1/2，且使?jié)L子中心 L2 相對于滾子中心 L1 位于朝圓環(huán)狀端面 11a ～ 13a 一側偏離的位置。較為理想的是，將偏離量 Δ 設定為從內側軌道 16 的軌道寬度 w(16) 的 1/2 到該軌道寬度 w(16) 與外側軌道 14 的軌道寬度 w(14) 之和的 1/2 為止范圍內的值。 w(16)/2 ＜ Δ ＜｛w(16)+w(14)｝/2

　　
　　此外，為了可靠地防止中間圈 12 的預壓變形，將從該中間圈 12 的圓形內周面 12d到圓形外周面 12e 之間的半徑方向上的厚度 t(12) 設定為從外圈 11 的圓形內周面 11d 到圓形外周面 11e 之間的半徑方向上的厚度 t(11) 的兩倍以上。